Растуће цене поморског превоза континуирано падају.
Од године до данас, Светски индекс контејнера (вци) који је саставила консултантска кућа Древри опао је за више од 16%.Најновији подаци показују да је вци композитни индекс пао испод 8.000 долара по контејнеру од 40 стопа (феу) прошле недеље, што је пад од 0,9% на месечном нивоу и вратио се на ниво возарине у јуну прошле године.
Руте са стрмијим падовима
Зашто падају цене прекоокеанског превоза?
Хајде да погледамо руте које су значајно пале.
Три руте од Шангаја до Ротердама, Њујорка и Лос Анђелеса значајно су пале
У поређењу са претходном недељом, возарина на релацији Шангај-Ротердам смањена је за 214 УСД/феу на 10.364 УСД/феу, возарина на релацији Шангај-Њујорк смањена је за 124 УСД/феу на 11.229 УСД/феу, и возарина на релацији Шангај-Лос Анђелес смањена је за 24 УСД/феу, достигавши 8758 УСД/феу.
Од почетка године, две главне руте од Шангаја до Лос Анђелеса и Шангаја до Њујорка пале су за 17%, односно 16%.
Према Древријевим прорачунима, међу осам бродских рута које утичу на светски индекс контејнерског терета, тежина утицаја ова три транспортна рута из Шангаја износи 0,575, што је близу 60%.Од 7. априла до 21. априла, возарине на пет рута осим ове три линије биле су релативно стабилне и у суштини није било великих промена.
Погођен претходним недостатком капацитета, распоређивање капацитета наставља да расте.Међутим, када понуда капацитета настави да расте, потражња за капацитетом се променила.
Количина терета и потражња у иностранству падају
Поред тога, брзина претовара, истовара и пошиљака у луци Шангај почела је да успорава.
Истовремено, због растуће инфлације у САД и Европи, притисак људи на цене је већи.Ово је у извесној мери потиснуло потражњу иностраних потрошача.
Време поста: Јун-08-2022